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2016年我国国际航空市场的变化观察

   一、出境游客流在首要出境意图国家的改变。2015年前11个月中国赴日本旅客465万人次,同比增加109%,一跃变成日本最大客源国家。同期, 中国赴泰国旅客到达近730万,同比增加76%,全年有望超越800万。受MERS影响,2015年前11个月中国赴韩国旅客达519万人次,同比降低 9.1%。2016年为“中美旅行年”,双向旅行人次将争夺打破500万人次。2016年出境前往日本、泰国、韩国、美国等首要意图国家客流的改变仍将是 2016年中国世界航空商场最需求重视的要点。

二、中美之间新的航空运输协议是不是达到。依据民航局2015年公示状况,2015年民航局公示赴美航线若悉数注册,中国航空公司从北京、上海、广州 赴美班次将到达每周180班,已到达此前中美航空运输协议所限制的该区域最大值。思考此前未达到协议的因素,一旦新的协议达到,中方将来在北京、上海等繁 忙机场分配给美方航空公司的时间将备受重视。新协议亦将影响韩国、日本、加拿大等中转国家客流量。

三、长途航空商场的动摇与航空公司的应对。2016年中国与美国、中国与加拿大、中国与大洋洲(澳大利亚、新西兰)、中国与欧洲(英国、意大利)间方 案运力投进更多,航线竞赛将愈加剧烈,对于商场需求改变的猜测对航空公司而言将愈加要害。航空公司在客流量动摇时期对运力及商场策略的调整引人重视。

四、低成本航空在中国世界航空商场的体现。2015年中国春秋航空、首都航空、祥鹏航空等低成本航空注册多条世界航线,亚航集团、捷星航空系、酷航、 皇雀航空、济州航空等多家外国低成本航空注册多条中国航线。2016年春秋日本将注册重庆、武汉航线,亦有多家外国低成本航空如越南Vietjet、日本 乐桃航空、亚航集团等巴望加入或加密中国航线运营。低成本航空在中国至亚洲区域世界航空商场份额改变令人等待。

五、外国全效劳航空在中国商场的体现。2016年阿联酋航空将注册由郑州经停银川飞往迪拜航线;美联航将注册旧金山至西安航线;芬兰航空复航赫尔辛基 至广州航线;英国航空将加密伦敦至上海浦东航线等都可看出外国大型全效劳航空公司对中国商场的决心,包含阿联酋航空、加拿大航空等还在积极请求新航线,将 来这些航线实践运营状况有待进一步调查 。

   六、海航在洲际航线的体现。依据《2015新开世界(中国)航线报告暨2016商场展望》统计,2015年海航注册7条洲际航线,2016年将至少 注册6条洲际航线。因为海航注册洲际航线多以中国二线城市为始发城市或以意图国家二线城市为意图地城市,2015年8月今后海航世界航线客座率继续下 滑,11月仅为67.3%。二线城市洲际航线对商场的改变更为灵敏,2016年跟着更多洲际航线的注册,海航怎么确保洲际航线安稳的运营有待进一步调查。

七、赴中小国家的客流改变及航空公司的应对。2015年中国赴斯里兰卡旅客到达21.48万人次,同比2014年增加67.6%,2015年中国注册 斯里兰卡航线3条,尽管如此,依据最新的消息,2016年3月底开端的夏秋航季国航已撤销北京至科伦坡航线。2015年11月4日,马尔代夫宣布全国进入 紧急状态。马尔代夫安全形势对中国游客形成极大影响,中国航空公司多架次赴马尔代夫航班因此撤销。2016年中越两国联系将决议中国赴越南客流是不是如 2015年负增加。相同,中朝联系亦决议2015年春秋航空请求方案于2016年2月注册上海浦东至平壤航线能否顺畅运营。在中国赴相似中小国家航空商 场,因为客流量相对有限,更易遭到单一事件影响而引起动摇,2016年相似的世界航空商场也应遭到重视。

八、重庆机场在世界航线的体现。2015年11月7日,中国政府与新加坡政府在新加坡签署《对于建设中新(重庆)战略性互联互通演示项意图结构协 议》,重庆已向民航局争夺对新加坡航空公司开放以重庆为运营基地(包含重庆通往南亚、东南亚等“一带一路”国家及北美地区航线)的第五航权,一起拟支撑新 加坡航空公司与国内航空公司合资在重庆建立基地公司。2016年第四季度重庆机场第三跑道及T3A候机楼有望交付使用。上述利好是不是促进重庆机场的世界 航线开展值得进一步调查。